മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് അഞ്ചാം തലമുറ സി-ക്ലാസ് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത് 55 ലക്ഷം രൂപ പ്രാരംഭ വിലയിലാണ്. മുൻനിര എസ്-ക്ലാസ് സെഡാന് സമാനമായി പുതിയ തലമുറ സി-ക്ലാസ് സെഡാന് എക്സ്റ്റീരിയറും ഇന്റീരിയർ ഡിസൈനും ലഭിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ആദ്യമായി, ശ്രേണിയിലുടനീളം മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകൾ ലഭിക്കുന്നു. രണ്ട് ഡീസൽ, ഒരു പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളോടെയാണ് പുതിയ സി-ക്ലാസ് മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. എൻട്രി ലെവൽ C200 പെട്രോൾ വേരിയന്റിൽ പുതിയ 1.5 ലിറ്റർ ഫോർ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ 204 എച്ച്‌പിയും 300 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്നു.
ഈ യൂണിറ്റ് ഔട്ട്ഗോയിംഗ് മോഡലിൽ നിന്ന് 2.0 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. ഇന്ത്യക്കായുള്ള സി-ക്ലാസ് ഡീസൽ ലൈനപ്പ് ആരംഭിക്കുന്നത് 56 ലക്ഷം രൂപ വിലയുള്ള C220d മുതലാണ്; 200 എച്ച്‌പി, 440 എൻഎം ഡീസൽ എഞ്ചിനിലാണ് ഇത് വരുന്നത്. ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് C300d അതേ പവർപ്ലാന്റിലാണ് വരുന്നത്, എന്നാൽ ആരോഗ്യകരമായ 265hp, 440Nm ടാപ്പിൽ 61 ലക്ഷം രൂപയാണ് വില. പുതിയ C-ക്ലാസിന്റെ C200, C220d വേരിയന്റുകൾ അവന്റ്ഗാർഡ് നിരയിൽ ലഭ്യമാകും,
അതേസമയം C300d ഒരു സ്പോർട്ടിയർ എഎംജി-ലൈനിലാണ് ലഭ്യമാകുക. രണ്ടാമത്തേതിൽ എഎംജി-സ്പെക്ക് ബമ്പറുകൾ, സ്പോർട്ടിയർ ഗ്രിൽ, വ്യത്യസ്ത അലോയ് വീൽ ഡിസൈൻ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സലാറ്റിൻ ഗ്രേ, മൊജാവെ സിൽവർ, ഹൈടെക് സിൽവർ, മാനുഫാക്തൂർ ഒപാലൈറ്റ് വൈറ്റ്, കവൻസൈറ്റ് ബ്ലൂ, ഒബ്‌സിഡിയൻ ബ്ലാക്ക് എന്നിങ്ങനെ ആറ് എക്സ്റ്റീരിയർ കളർ ഓപ്ഷനുകളിൽ C200, C220d എന്നിവ ലഭ്യമാകും. അതേസമയം, C300d അവസാന മൂന്നിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. എ-ക്ലാസ്, ഇ-ക്ലാസ്, എസ്-ക്ലാസ് സ്ഥിരതയുള്ള ഇണകളുടെ ഡിസൈൻ ഭാഷയാണ് പുതിയ W206 C-ക്ലാസ് പിന്തുടരുന്നത്, പ്രാഥമികമായി ചെറിയ ഓവർഹാംഗുകൾ, കൂടുതൽ കോണീയ ഫ്രണ്ട് എൻഡ്, പുതിയ ഹെഡ്‌ലാമ്പ്, ടെയിൽ ലാമ്പ് ഡിസൈനുകൾ. അളവുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, പുതിയ സി-ക്ലാസിന് 25 എംഎം നീളമുള്ള വീൽബേസ് 2,865 എംഎം ആണ്, മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം 65 എംഎം കൂടുതലാണ്. കാറിന് 10 എംഎം വീതിയുമുണ്ട്. സി-ക്ലാസിന്റെ ബാഹ്യ അനുപാതങ്ങൾ അതേപടി തുടരുമ്പോൾ, പുതിയ സി-ക്ലാസിന് തികച്ചും പുതിയ ബാഹ്യവും ഇന്റീരിയർ ഡിസൈനും മെഴ്‌സിഡസ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
അവയിൽ ഹുഡിലെ പ്രമുഖമായ ‘പവർ ബൾജുകൾ’ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഒരു കാബ്-റിയർവേർഡ് ഡിസൈൻ നൽകുന്നതിനായി കുറച്ചുകൂടി പിന്നിലേക്ക് നീക്കിയ പുതുക്കിയ ഗ്ലാസ് ഹൗസ്, പ്രാഥമികമായി പ്രമുഖ ഷോൾഡർ ലൈൻ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനായി ക്രീസുകളും ക്യാരക്ടർ ലൈനുകളും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞത് നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്. പോർട്രെയ്‌റ്റ്-ഓറിയന്റേറ്റഡ്, ടാബ്‌ലെറ്റ്-സ്റ്റൈൽ 11.9-ഇഞ്ച് സെൻട്രൽ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനിൽ നിന്ന് വ്യക്തമാകുന്നതുപോലെ, ഉള്ളിൽ പോലും, സി-ക്ലാസ് എസ്-ക്ലാസിൽ നിന്ന് വളരെയധികം പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഇത് മെഴ്‌സിഡസിന്റെ രണ്ടാം തലമുറ MBUX ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കണക്റ്റുചെയ്‌ത കാർ സാങ്കേതികവിദ്യയും വോയ്‌സ് അസിസ്റ്റന്റും. വ്യക്തിപരമാക്കിയ ഡാറ്റയും മീഡിയയും ആക്‌സസ് ചെയ്യുന്നതിന് വിരലടയാളം അല്ലെങ്കിൽ വോയ്‌സ് വഴിയുള്ള ബയോമെട്രിക് പ്രാമാണീകരണവും ഇതിലുണ്ട്. യാത്രയിലെ എളുപ്പത്തിനും ദൃശ്യപരതയ്ക്കും വേണ്ടി സ്‌ക്രീൻ ഡ്രൈവറിലേക്ക് ചെറുതായി ആംഗിൾ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.
ഹൈ-ഡെഫനിഷൻ ഫ്ലോട്ടിംഗ് എൽസിഡി ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ഡിസ്‌പ്ലേയും പുതിയ മൾട്ടി-സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും പുതിയ എസ്-ക്ലാസിലുള്ളതിന് സമാനമാണ്. സി-ക്ലാസിന് അദ്വിതീയമായ ജെറ്റ് എഞ്ചിൻ-പ്രചോദിത എയർ വെന്റുകൾ ലഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഗിയർ ഷിഫ്റ്ററും റോട്ടറി ഡയലും നീക്കംചെയ്‌തു, സെന്റർ കൺസോളിന് വളരെ ചുരുങ്ങിയതും വൃത്തിയുള്ളതുമായ രൂപം നൽകുന്നു. മിക്ക ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ഫംഗ്ഷനുകളും ഇപ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ ടച്ച് സെൻസിറ്റീവ് പാഡുകൾ വഴിയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഡ്യുവൽ-സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ഡ്യുവൽ-പേൻ സൺറൂഫ്, വയർലെസ് ചാർജിംഗ്, പവർഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് അഡ്ജസ്റ്റ്, മെഴ്‌സിഡസിന്റെ ഡിജിറ്റൽ ലൈറ്റ്‌സ് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ (C300d) എന്നിവയാണ് പുതിയ സി-ക്ലാസിലെ മറ്റ് പ്രധാന സവിശേഷതകൾ. മക്കിയാറ്റോ ബീജ്, സിയന്ന ബ്രൗൺ, ബ്ലാക്ക് എന്നീ മൂന്ന് ഇന്റീരിയർ കളർ ഓപ്ഷനുകളിൽ സി-ക്ലാസ് ലഭ്യമാകും – ഒന്നുകിൽ ഓപ്പൺ-പോർ വുഡ് ട്രിം, അലുമിനിയം ഇൻസേർട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റൽ വീവ് ട്രിം, വേരിയന്റിനെ ആശ്രയിച്ച്.
2022 Mercedes-Benz C-Classlaunched